Gabriel Díaz Rodríguez
Mike Elliot, técnico de Mercedes, explica en el capitulo dos de la serie de ‘Road to 2022‘, la propia serie de Mercedes, donde dice que los monoplazas de este año van a ser muy similares, sobre todo en la carrocería y los pontones.
«Con un cambio aerodinámico tan significativo, casi todos los componentes bajo el coche necesitan ser modificados. Así que de adelante hacia atrás todo será diferente. Todo el diseño de esos componentes nuevos ha sido un reto enorme.
El coche nuevo es completamente diferente al del año pasado y eso es sólo una consecuencia de las reglas, tiene una forma muy diferente. La complejidad que solíamos tener alrededor de la zona del ‘bargeboard’ (con sus aparatosos deflectores) se ha eliminado, y las diferencias entre los coches van a estar más en las propias formas de la superficie», comenta Mike Elliot en el video.
«Como resultado, todos los coches de este año parecerán bastante similares, tendrán formas similares y las diferencias serán cambios sutiles en las formas aerodinámicas y en las superficies, pero sobre todo bajo el coche», resalta Elliot.
«Probablemente la parte más visual será cómo funciona el suelo. Los accesorios y la forma y el peralte del suelo va a crear una gran diferencia. Eso afectará por completo a la forma en la que funciona el coche», comenta Mike Elliot.
Este año los técnicos de cada equipo dicen que entre el 75% o el 80%, que la carga de estos coches será debido al eje trasero y el suelo del coche, por lo que las diferencias de rendimiento entre coches este año, será gracias al efecto suelo.